更新时间：2024-12-23 20:59:29 浏览次数:1 公司名称： 泽兴柴油发电机租赁厂家有限公司
| 最小起订 | 1 |
|---|---|
| 质量等级 | A |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 钢材 |
| 产品品牌 | 康明斯 |
| 产品规格 | 380v,50hz |
| 发货城市 | 当地公司 |
| 产品产地 | 美国 |
| 加工定制 | 可 |
| 产品型号 | KTA50 |
| 可售卖地 | 广东,广西,附件 |
| 产品重量 | 8200kg |
| 产品颜色 | 蓝色 |
| 质保时间 | 一年 |
| 外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
| 适用领域 | 工地,工厂,写字楼,户外展会 |
| 是否进口 | 进口 |
| 质量认证 | iso9001 |
| 产品功率 | 100kw-2000kw |
| 工作温度 | 正常 |
发电机出租消音器的额定声音 排气系统发出的声音强度以分贝为单位。分贝是一种测量单位，用来表示一种物理属性与另一种物理属性在对数标度上的比率。分贝(dBA)是一种用于近似人耳对声音反应的测量。 在消音器评级的早期，有四个基本等级。工业、商业、住宅和医院等级被认为是消音器制造的行业标准。在此期间，不同制造商等级的声音降低量不同。发电系统协会(EGSA)制定了一个等级指南，为属于该协会的任何制造商提供一致的消音器等级。这已经成为制造业的行业标准。 常见的等级有： 工业级-排气噪音降低15至20分贝 住宅等级-排气噪音降低20至25分贝 临界等级-排气噪声降低25至32分贝 超临界等级-排气噪音降低30至38分贝 医院级-排气噪音降低35至42分贝 医院附加级-排气噪音降低35至50分贝 极限级-排气噪音降低40至55分贝 超极限级-排气噪音降低45至60分贝 值得注意的是，并非每个消音器和样式都适用于所有等级。每个制造商生产不同等级的各种款式，其生产成本和消音器的物理性能决定了等级可用性。#柴油发电机# 
二、发电机出租循环水量不足；在高负荷下，出水温度过高，机油温度也升高。1、淡水泵或风扇转速达不到。排除方法：调整三角橡胶带张紧力至规定值。2、淡水泵叶轮损坏。排除方法：更换淡水泵叶轮。3、淡水泵叶轮与壳体的间隙过大。排除方法：调整间隙至规定值。4、开式循环中，水源水位过低，淡水泵吸不上水。排除方法：提高水源水位。0020.jpg5、闭式循环中，散热器水量不足。排除方法：添加冷却水。6、水管路阻塞。排除方法：清理管路，冷却水道中的积垢。三、闭式循环中，散热器表面积垢太多，影响散热。排除方法：积垢，清洗表面。四、调温器失灵。排除方法：更换调温器。五、水温表不正确。排除方法：修理或更换。六、气缸套肩胛处有裂纹：此时散热器内冷却水有翻泡现象。排除方法：更换气缸套。不少用户认为柴油发电机组油底壳的油面越高越好，其实这是一个误区。油面过高时，机油容易进入燃烧室，造成排气管喷机油、冒蓝烟，不但造成机油的浪费，增加机组的消耗，还会因为机油的燃烧不完全，从而产生大量的积炭，加剧活塞成缸套、气门与气门座的磨损，甚至造成活塞环咬死，如不及时排除将造成柴油发电机组严重的故障。接下来就由负载柜出租厂家的小编和大家一起分析其故障及排除方法。
(1)发电机出租三相四线制供电，单相负载应尽量分配均匀，保持三相负载平衡，加强对三相电流的监视，发现不平衡及时进行调整。 (2)零线电流不能大于相线电流的四分之一，零线导线截面不能小于相线截面的二分之一。 (3)零线的连接要牢固可靠，配电变压器及配电屏的引入、引出线，如采用铝导线，应使用铜铝过渡线夹，并加强巡视和维护，特别要进行夜间巡视，发现接头出现火花及时进行处理。 (4)发电机出租三相四线制线路的零线，严禁安装熔断器或单独的开关装置。 (5)断开三相四线制线路时，应先断开相线，后断开零线，接线时顺序与之相反。 (6)一旦发生零线断路故障，应尽快切断三相电源进行处理，以减小事故危害。 由于电器设备开启的随意性，三相负荷不平衡状况是不可避免的，因零线断路而造成的电器损坏，要求赔偿的事件不断发生，因此只有加强对零线的检查、维护，防患于未然，才能确保零线运行，减少纠纷和经济损失。
总之，发电机出租的发动机装配完成后，要调整气门间隙，并对供油或点火正时进行复核，确认无误后再进行启动调试，使供油或点火达到更佳调整状态。、燃气发动机爆燃故障分析 1、用的燃料品质较差，或抗爆性能下降；2、点火正时不准，点火提前角过大；3、混合气过浓，超过设定浓度的5%以上；4、涡轮增压异常，不能限制进气增压，产生过增压现象；5、进气的中冷器严重污染，进气温度过高；6、润滑油品质选择不当，使用了过高灰分的机油，导致气缸内积碳过多，压缩比相对增大。 在燃气供给系统中，已气化的天然气温度不能太高，应控制经过燃气缓冲罐及热交换器的天然气温度，温度过高会导致发动机爆震。储罐中原带有的燃气燃料，经过新车运输、交接及检查等过程后，其实际储存时间过长。当储罐吸收外界热量而使内压力增大超过1.6MPa，阀会自动排除超压的天然气，加速罐内天然气的蒸发。由于抗爆性较好的甲烷的蒸发，液态燃气中的甲烷含量逐渐降低，直接影响发动机的抗爆性能，易使燃气发动机产生爆震，严重时可造成发动机的损坏。
